京西古道五千载 修桥补路多好人

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京西古道，现在的名气越来越大，到门头沟走古道的人越来越多。京西古道是什么时候诞生的，或者说从什么时候开始有的，研究者说，与泥河湾和周口店有关。按照鲁迅先生所讲，世上本无路，走的人多了，就成了路。所以说，早期的路，是人走出来的。直到距今四五千年的炎黄时期，轩辕氏先在阪泉之野经过三次战役打败了神农炎帝，哥俩又合手在涿鹿之野打败了蚩尤，釜山合符，各部落推举轩辕为黄帝，实现了中华民族第一次大统一，开启了中华五千年文明史。为了扩大统治范围，黄帝“命竖亥通道路”，即披山通道，以征服四方，从而有了“道路”这个名词，也掀开了人工修筑道路的历史篇章。阪泉、涿鹿、釜山，就在门头沟东灵山、韭菜山、黄草梁北面的涿鹿、怀来盆地。但是，我们今天见到的京西古道，多是明清时期所修所留。民间有“明修庙、清修道”之说，明代王廷相《西山行》诗中写道：“西山三百七十寺，正德年中内臣作。”说的是“明修庙”。清代修路活动最多，即“清修道”。民间还有一句老话：“修桥补路双瞎眼，杀人放火吃饱饭”，说的是民国战乱时期。新中国成立后，特别是改革开放以来，很流行的一句话是：“要想富，先修路”。现在，不少人关注京西古道，但多关注的是商旅、军用、进香三种功能，其实这只是用路的文化，还有一种文化也很重要，就是修路文化。下面，就讲一段修路的故事。
　　话说1871年（即清同治十一年）7、8月份，京西三家店至王平口一带，雨水格外多，沥沥拉拉地下个不停，山体土层的水饱和了，承受不住了，终于集中涨发了，条条山沟发洪水，把琉璃渠、稠儿岭以西至王平口、大寒岭的大道冲毁了。其中，稠儿岭村北与水峪嘴村北永定河南岸的大道有60多米长冲断了，水峪嘴村西至牛角岭路段近200米冲断了，桥耳涧村西大桥和东石古岩村西小岩子沟桥也冲断了，吕家坡、口子西等处的大道多处垮塌了……就是说，斋堂川与北京城之间的交通中断了。如果不及时修复，当年冬天山里所产的煤和山货土产不能运往北京，所需的日用百货也难以运回。如果修复，工程量又太大，不是几个村、几个人所能解决的。怎么办？甭担心！世上事总有世人管。沿线各村的负责人相互联络，召开了一次协调会，决定成立临时修路工程指挥部，叫做“修道会”，成员名曰经理。
　　修道会成立后研究决定：一、发本告示，向沿途商家、店铺、煤厂、驮户募集修路款项；二、组织各村劳力、工匠参与修路施工；三、各经理分工负责，会后立即抓落实。一场修路大会战打响了。一时间，有钱的出线，有力的出力，全线开工，不足两个月，工程告竣。二三十公里长的大道，不到两个月就修完了，今天使用机械化施工，没有半年八个月也难以完成，那时手工作业，为何如此之快？不仅进度快，而且质量高，140多年过去了，今天仍然可以看到。为什么呢？分析起来，一是工程指挥及管理人员，办事公道，账目阳光；二是以修桥补路为善举，能量正，都被激发出来；三是关乎民生，民众都当成自己的事儿来干，是百年大计，责任心强。
　　今天有没有这样的事儿呢？有。2011年评选出来的门头沟“十大好人”中就有一位，叫王振明，是大台煤矿的一位退休老人，从2005年起为了当地上山晨练的人们方便，自备工具，几乎天天上南山十年修一路。