探访王平口关

根据各种资料记载，京西古道最重要的玉河大道从门头沟区圈门，翻山峰口庵，经过十字道村等多条道路，在王平口关城汇集，然后进入清水涧沟，再翻越大寒岭到达永定河谷，经过斋堂，爨底下柏峪，黄草梁到河北。

古道是商队常年走出来的，其形成一定是有道理的，我一直想参透其中道理，即为什么要这么走。于是一直想实地感受一下。

圈门到峰口庵一段古道很早就走过，古道完好，峰口庵关城虽然残破却也还在，感觉很好；清水涧沟中的千军台大寒岭段上周也走了，古道比较完整，很有气势，大寒岭关城体现了两山夹一关的险要；清水涧沟中从木城涧到千军台有多座古桥，气势雄伟；唯独从峰口庵到清水涧这一段没有走通。

据文献，峰口庵到清水涧段的古道汇集到王平口关城。这个关城非常隐蔽，不大好找。去年我去过一次，用GPS定好坐标，显示还差200米，就是死活上不去了，找不到路，铩羽而归，一直心存不甘。

最近研究了“有孔铜钱”的博客，看到了详细的王平口关城走法，于是再次走上寻找关城之路。

路线从929灰地车站开始，沿公路向前，不很远路右边出现大台液化气站。气站路斜对面有下坡支路就是行程起点。途中房子就是液化气站。

沿着这条路前行不远就是一个山洞。

沿着这条路前行不远就是一个山洞。

玉成桥看得出来一定是下功夫修成的，是古道的重要段落，那么桥两边古道应该是主要的通路。但是悲惨的是，断桥的对面是煤矿的矸石山，堆得比周边的天然山峰还要高，古道和去清水涧的垭口一定是葬身矸石山了，呜呜。门头沟地区因为煤矿的缘故，地形发生很大的改变，到处是铁路，人工土路，昔日的风景几近毁灭。

过玉成桥10米，左侧山坡上有残墙一处，从这个地方向上攀爬，不远就可以发现古道。这段古道不是很宽，一直沿着山谷左侧的山坡上升，古道的人工修整的痕迹明显，基本上全程都有铺垫石头。由于常年无人行走，两边植物茂盛，前行困难。特别是一定要穿长裤长袖，我就是短衣短裤，结果伤痕累累。

山边加固的路段

路中间还有蹄窝。我一直很怀疑蹄窝是驼马才出来的。因为蹄窝中通常会有积水，所以我认为，蹄窝是岩石积水后被水侵蚀的化学反应。

走啊走啊，终于豁然开朗，从茂密植被中穿出，前面是一条山沟，对面有一人工建筑---墙基，不知道是城墙还是农民房。 没有路了，只能按照有孔铜钱的路线说明，找路下到沟底，走到对面，再攀上去。沟不很深，很容易下去，对面山坡有点难度，没有路，只能硬着头皮爬，又有了我上次找王平口关的绝望感觉。

还好在我体力梅雨耗尽之前，又重新发现了古道，这儿的古道是向北的。古道很快由窄变宽，变得非常宽。特别发现的是，哪里有路那里就有光缆！这里居然有电杆。

王平口关出现在眼前，关城已经坍塌了，英雄迟暮，真是很可惜啊

关城右边坍塌的城墙

关城内宽阔的道路

在关城居然能听到机器的轰鸣声。沿着大路前行，发现前方出现一片洼地，洼地前方是碎石堆起的山体，右侧是一段城墙，一条土路从城墙豁口中穿过。城墙显然是王平口关城的一部分，洼地和碎石应该是煤矿的产物。目前的施工难道是要修复关城？还是政府的水土保持工程？

从城门洞的右侧攀上去，是一废弃的村庄---王平口村，道路宽阔，还是有些气势的。

过了王平口村，就又是工地，翻过垭口，就能看到峰口庵方向。

从这里到峰口庵是丘陵地带，没有大山，周围分布着白道子，十字道等村庄，大部分已经废弃。从关城到这里已经面目全非，古道很难找了。

现在看来去王平口关不用这么难，越野车可以通达。从王平村路口向东，可以直接通达。

综合下来，发现古道是有规律可循的：

1、路要短。从门头沟-圈门-峰口庵-王平口-清水涧沟-千军台-大寒岭，这条路是直线，最近。109国道沿永定河，弯来弯去，长度数倍于这条线。

2、坡度不能太大。一直困惑，古道为什么不走沟底，而选择在一侧山坡。走完明白了，这是为了减小坡度。这条路在2.5公里的距离上，上升了250米。重载的驼马会比较轻松。

找到了王平口关，完成一大愿望。在返程的路上，驱车观察了一下清水涧内的古道和王平古道的衔接。

相信古道过玉成桥后进入清水涧沟，在沟东侧，然后到了这座桥。过桥到了河西。

前行不远，又一座宏伟的古桥出现在路边。

从侧面上去，可以看到宽阔的桥面，两边有废弃的村庄，有功德碑，影壁，古道完好，向前延伸。看到这些，能深刻的感受到古道的浑厚。时间不够了，下次一定要好好走一下这一段。