玉河大道
(1)玉河大道
玉河大道又称为西山大道中路，东起今石景山区麻峪村，跨 浑河（永定河）后进入大峪村，经东辛房、圈门、孙桥、天桥浮、孟家胡同、官厅、峰口庵、黄石港，到王平口止，全长约
27.5公里，所经之地为门头沟的主要产煤区。这条古道最晚在唐代末年就已经存在了，唐哀宗天裙三年(906)，割据一方的军阀刘仁恭设置玉河县，其辖区包括了今门头沟区大部。因这条大道是贯穿玉河县中心的一条交通主干线，故称“玉河大道”。
从麻峪至圈门为平原地区，路宽3-4米，可以通行铁瓦大车。从门头口到官厅，处于峡谷地带，道路为傍山沿沟线。这一带沿沟两侧山坡下煤窑众多，居民村落街道沿沟而建，号称“十三里长街”。这段道路均用石块铺砌，宽3-5米，东段坡度尚缓，而西段坡度则较大，故而运输全靠骡马、毛驴和骆驼。从官厅开始上九龙山，到山顶的峰口庵，全长约3公里，道路曲折，坡度较大，古称“十八折”。路宽2-5米，路面用石头铺砌，由于年深日久，路面已严重磨损，凹凸不平，沿途可以见到畜蹄常年蹬踏而留下的散乱蹄窝。从官厅开始，驮运就只能靠毛驴和骡子了。
峰口庵山垭口处建的关城，至今犹存。关城西侧为一块平地，为峰口庵庙堂遗址和马王庙遗址。马王是主管大牲畜的神灵，而大牲畜是山区的主要运输工具，故而京西山区处建有马王庙。这里现存石碑4块，一是清乾隆四十二年(1777)“永远免夫交界碑”。峰口庵关城原是古道之上收税的卡子，为了保障京城的煤炭供应，官府特规定，免征煤炭运输税，而立此碑。一是道光十四年“重修峰口庵东西山路碑记”，据碑上所记，当时修路捐银者是官员，舍地者是百姓，可谓是官民共建。另外两块碑是清道光甲午年(1834)的“峰口庵碑”和咸丰二年(1852)的“续立峰口庵道路行善碑”。
从峰口庵西行约200米，在一处山角拐弯处，有一段削山开出来的路段，长约20米，宽1. 5-2米，全部是一体的沉积细砂岩，石质坚硬而细腻，呈绛红色。在路面上散布有清晰的蹄窝上百个，左右交替，大致分为两行。蹄窝直径近20厘米，深者15厘米，浅的也有10厘米。山青石红坑褐，蹄窝云绕龙舞，可谓千古奇观。据碑文上记载，这条古道上“牲畜驮运煤炭昼夜不断”，经过了千百年来驮煤牲畜铁蹄的践踏，才形成了如此壮丽的景观。
从峰口庵至王平口，基本上是绕山而行的平路，坡度很缓，行走方便。峰口庵在清代是宛平县京西乡与王平村交界之处，有王平汛绿营兵把守。王平口是京西古道上的一个交通枢纽，各条大路在此汇总后，经大寒岭通往斋堂川。王平口也设有关城，清代时属绿营兵平罗营王平汛的防地，设把总领兵把守。