      永定河是北京的母亲河，流经门头沟区境内的长度为101.8公里，由于它对门头沟河流两岸人民群众的来往交通造成了阻碍，因而人们在永定河上修建了诸如龙泉雾野溪木板桥等多座临时性桥梁，方便人们出行。桥梁相对简陋，但是体现了劳动人民的智慧。 笔者通过收集门头沟老照片的资料，了解到从清朝末年到民国年间曾经有数位外国摄影师在门头沟观光旅游、进行施工勘测、社会调查的同时，拍摄过京西古桥（龙泉雾野溪木板桥、三家店木板桥、大峪村木板桥）的一些照片（6幅）。现将这些外国摄影师与他们拍摄的京西古桥的照片介绍如下： 一、菲尔曼·特奥费尔·拉里贝与京西古桥 菲尔曼·特奥费尔·拉里贝（Firmin Théophile LARIBE，1855年-1942年）1855年出生于法国西南部一座古城卡雅克。他很早就选择了军旅生涯，并取得辉煌的业绩。在20世纪初，他经常肩负一些重要的使命，比如第一次北京至巴黎汽车拉力赛（1907年）。拉里贝少校37年的军旅生涯中，大多数是在亚洲度过的，他先后参加过36场战斗，多次负伤。他不得不在1911年告别军队回家疗养。1914年第一次世界大战爆发，他应召再次回到部队，奔赴摩洛哥。直到1917年，一次严重的负伤，他不得不永远地离开了军队。拉里贝在1900年至1910年间拍摄过1幅三家店木板桥的照片，从照片上可以看出：木板桥较长，桥墩形式、分布，桥面上牲畜运输的繁忙景象。日－1968年3月29日），美国社会学家、人道主义者和摄影家。 1908年至1932年，甘博四度旅居中国，走遍华北、华东、西南等地区。在中国各地旅行期间，他持续拍摄了大量反映当时的中国日常生活场景的珍贵照片，并为社会经济调查收集数据。他先后共拍摄了5000多幅黑白照片、彩色幻灯片及39盘16毫米电影胶片。这批照片无论是数量之多、内容之广、拍摄质量之高、保存之完好堪称中国同时期历史照片中的上乘。 在1924年至1927年间，甘博曾三次前往妙峰山：第一次是在1924年4月妙峰山庙会快要结束的时候去的；第二次是在1925年4月28日（阴历四月初六）至4月30日（阴历四月初八），为期三天，同行的有甘博的两个同伴和作为翻译的北平社会调查所干事李景汉；第三次是在1927年妙峰山庙会期间。 甘博在由妙峰山返回城里的途中共拍摄了三幅京西古桥的照片，分别为1924年拍摄的野溪木板桥1幅：甘博和他的同伴从妙峰山回来在野溪木板桥上的合影（英文标注为“Bridge”，中文为木板桥）；1925年拍摄的三家店木板桥2幅，1幅照片为甘博的同伴：两个外国人和北平社会调查所干事李景汉（英文标注为Goodrich, Lee, Hummel，中文为富善、李、恒慕义）在三家店木板桥、甘博和他的两个同伴（英文标注为“Goodrich, Hummel, Sidney Gamble”，中文为富善、恒慕义、西德尼·甘博）以及一个中国小孩儿在三家店木板桥上合影。张建奇 二、Jhr mr dr A.J与京西古桥 荷兰摄影师Jhr mr dr A.J在1902年至1905年间拍摄过两幅京西古桥（大峪村木板桥）的照片，照片的荷兰语标注为“Brug in de buurt van Beijing”，中文为北京附近的桥梁。当时的清政府想修建一条从西郊到门头沟的铁路，一行外国工程人员去沿途考察，拍摄了许多沿途的地标性建筑和地貌，供规划铁路路线使用，但好事多磨，这个时期铁路没有修成，但这些考察的照片却成为了非常珍贵的早期北京西郊的风景记录。大峪村漫水桥的照片就是在这种背景下由工程师Jhr mr dr A.J拍摄的。 这两幅照片是同一地方的“铁路桥”，桥上的工人正在固定“铁轨”，铁轨上有“轨车”，桥是长木方做跨墩桥身，在墩处可见错开放的木方端头，桥身上面铺的是枕木，枕木上面铺的是铁轨。桥面以下是并排2只箱笼，基座是并排3只箱笼，用荆条筐装卵石做桥墩，从荆条筐下看永定河水是结了冰的，冰的厚度不薄，说明是枯水季节，正是门头沟驼队拉煤的旺季，驼队是不可能走枕木间隔过宽的“铁轨桥”。由于大峪村段的永定河河面水流相对较缓，便于搭桥，可能在人行桥附近搭一座实验性的“铁路桥”，也可能是出于工程上的某种原因，在大峪村木板桥上临时改造铺设的铁轨。 三、西德尼·戴维·甘博与京西古桥西德尼·戴维·甘博（Sidney David Gamble，1890年7月12 从照片上可以看出，野溪木板桥两旁，锻铁为栏，植险仄处，结绳为网，桥墩之间的桥面由三块长木板并排铺成，桥面较窄，桥墩被水没过，因而看不到桥墩；三家店木板桥的桥面较宽，桥墩之间的桥面由五块长木板并排铺成，可以看到露出水面的以荆条编成笼，其内充填卵石的桥墩。 我们应该感谢这些外国摄影师为京西古桥留下的珍贵照片资料，这些照片可以使我们直观、形象地了解诸如龙泉雾野溪木板桥、三家店木板桥、大峪村木板桥等京西古桥的宽度、桥墩以荆条编成笼，其内充填卵石的建造方法，桥墩的分布方式，龙泉雾野溪木板桥两旁、下方为防止香客、行人跌落河中结绳为网的方法，这些照片也为有关专家、学者研究京西古道、门头沟的交通史（公路史）、村落文化提供了宝贵资料和线索。 |
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